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導(dǎo)熱油在運(yùn)轉(zhuǎn)量度超越最高運(yùn)用溫度時(shí)，在導(dǎo)油管壁會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦景象。而結(jié)焦會(huì)形成管壁增厚，預(yù)熱成效不佳，最后隨時(shí)能夠發(fā)作作響事變。因而，在操作導(dǎo)熱油的進(jìn)程中要嚴(yán)厲的掌握入口處導(dǎo)熱油的溫度；導(dǎo)熱油在熱載體中低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下易于發(fā)作氧化反響，從而以致其竹編發(fā)作劣化蛻變，因而防止導(dǎo)熱油氧化也很主要。正常的辦法是對(duì)于安裝的高溫收縮槽進(jìn)行充氮掩護(hù)，確保熱載體系統(tǒng)的開(kāi)啟，防止導(dǎo)熱油與氣氛接觸，延伸導(dǎo)熱油的運(yùn)用壽數(shù)。 要確保熱載體系統(tǒng)完整不漏，定期排查設(shè)施的侵蝕滲漏狀況，發(fā)覺(jué)滲漏及時(shí)檢修，這些工作關(guān)于導(dǎo)熱油保險(xiǎn)心腹之患尤為主要。因而，熱載體系統(tǒng)要正當(dāng)設(shè)計(jì)，運(yùn)用中要定期檢測(cè)設(shè)施壁厚和耐壓強(qiáng)度，并在設(shè)施和彈道上加裝壓力計(jì)、保險(xiǎn)閥和放空管。定期抽驗(yàn)導(dǎo)熱油目標(biāo)定期內(nèi)定和綜合熱載體的殘?zhí)肌⑺嶂怠⒄扯取㈤W點(diǎn)、熔點(diǎn)等生化目標(biāo)，及時(shí)主宰其質(zhì)量變遷狀況，綜合變遷緣由，而后消除保險(xiǎn)心腹之患。
